lunedì 28 ottobre 2013

4° Tratta trasferimento da Aosta.

Ero rimasto ad Aosta, tutto sembra vada per il meglio, ma purtroppo  un pò per la burocrazia ed un  pò per il rifornimento ,riesco a decollare solo a pomeriggio inoltrato, ma comunque soddisfatto prendo il Volo tra le montagne. Questa tratta è unicamente un volo di trasferimento da Aosta a Calcinate del Pesce sul Lago di Varese,

 



Il trasferimento mi fà ripercorrere la stessa rotta,per cui non mi soffermerò molto su di essa, scatto solo un paio di foto perchè mi dà l'impressione che un pò per l'ora diversa ed un pò per una angolazione e quota differenti,sembra che la valle sottostante prenda una visione inconsueta ai miei occhi, solo quando stò per uscire dalla valle,scatto una foto alla perturbazione che si và formando.



appena il muso del mio aereo sbuca sulla pianura,la conformazione del terreno sottostante prende un aspetto totalmente diverso, le toppe delle varie coltivazioni rendono il tutto come il vestito di Arlecchino multicolore e multiforme,ma solo dopo alcuni  minuti il tutto cambia nuovamente e diventa un mosaico di forme geometricamente più perfette ed omogenee nella colorazione.

Purtroppo però alla mie spalle il sole stà scomparendo in modo veloce e silenzioso quasi non voler disturbare il mio volo,interrotto solamente da alcune raffiche di vento che fanno danzare il mio areo come una leggiadra ballerina vestita di nubi sottili...

Davanti a me ancora con la luce del tramonto riesco  a scorgere una cittadina adagiata sulle sponde di un fiume , dovrebbe essere Borgosesia...ormai sono alle porte del Lago di Varese e di lì a Calcinate è un soffio.

Ecco infatti che davanti a me vedo chiaramente la sagoma di un lago e dalla mia cartina risulta il lago d'Orta e quello dopo il Lago Maggiore.

purtroppo con le immagini non posso proseguire, dato che il mio limite di volo è letteralmente scaduto dato l'orario inoltrato, ho ricevuto chiare istruzioni che mi davano il consenso di atterrare a Calcinate del Pesce nel minor tempo possibile senza naturalmente tergiversare ulteriormente.
L'atteraggio non ha avuto nessun intoppo e tutto si è concluso nel miglior dei modi,ma sono stato pregato di non ripetermi in questi miei tardivi rientri,  un Salutone a presto vostro....Maurizio Pappisi

venerdì 25 ottobre 2013

3° Tratta Lima--Aosta

Carissimi amici, come sapete avrei dovuto partire per la terza tratta, ma l'imprevisto ha voluto che poco dopo il decollo da Lima il motore del Cub ha smesso di funzionare, fumo fiamme e quant'altro mi ha obbligato a riatterrare a Lima in fretta.

Il Piper è compromesso e purtroppo al momento non ho tempo per eseguire le riparazioni; aiutato da un collega di Torino, riesco a venderlo ad un appassionato di aerei antichi e con il ricavato vedrò di aquistare un altro mezzo.

Sparsasi la voce dell'imprevisto un ditta importatrice di aerei fabbricati in U.S.A.  mi propone di usare un loro mezzo lasciandomelo in comodato d'uso sino alla fine del Viaggio a patto di una buona pubblicità sul mio Blog.

Finalmente dopo alcuni giorni di documenti e scartoffie burocratiche, riesco a prendere il volo per Aosta.

Eccomi finalmente in Volo,sono decollatoda Lima e mi porto deciso verso le montagne,


Il nuovo aereo è un Zodiac CH 650 S-LSA e vi posto il link per conoscere meglio questo aereo.http://www.zenithair.com/zodiac/xl/slsa.html
Negli scatti sopra si può osservare l'interno dell'abitacolo in modo ravvicinato e non si può dire che non sia curato in modo molto esemplare, gli strumenti non sono molti,ma sicuramente c'è tutto quello che serve.

Eccomi al punto prefissato per la virata a Sn per entrare nella Valle che porta ad Aosta. Si vedono due Laghi il Lago di Candia ed il Viverone,

in una visione grandangolare racchiudo l'abitalo dell'aereo e la valle che mi si presenta innanzi,

L'aereo si comporta egregiamente,sale dolcemente,ma deciso ed è stabile e molto preciso nei controlli della barra e dei pedali, quì alla mia destra uno scorcio con le montagne non ancora innevate che mi fanno da contorno in questa valle.


 
Accipicchia lì il passaggio è strettino,ma non penso ci siano problemi sono abbastanza alto per non averne,lo scenario è veramente interessante,e reso ancor più reale dal Fotoreal di Dakota...Grazie...

Dò uno sguardo a Destra, per cercare il monte Rosa ,ma sono distante e non riesco a identificarlo,ma sò con certezza che è lì dà qualche parte....

 Sono dove la valle è più larga e quindi vicino alla meta....guardando meglio vedo una luce rossa,e penso sia Aosta....Voglio parlarvi dell'aereo ( come promesso alla ditta fabbricatrice)  Viene dagli U.S.A e la targhetta lo dice chiaro, è della Zenith Aircraft e il modello è uno Zodiac CH 650 S-LSAun altro link più dettagliato proprio per questo modello http://www.zenithair.com/zodiac/ch650/index.html

quì il link della review fatta da un sito autorevole dell'aereo simulato che stò usando  .http://www.zenith.aero/profiles/blogs/zenith-ch-650-flight-sim-for-x-plane-flight-review



 Eccomi ormai in fase di allineamento ed atterraggio, il viaggio è finito ma le immagini parlano ancora da sole.....
Ruote a terra e con uno sguardo furtivo l'aeroporto di Aosta mi scorre alla destra.
Concludendo questo post, voglio complimentarmi con la scelta del velivolo, davvero buono e sobrio,ma efficace silenzioso ma veloce, al momento non chiedo di meglio, Alla prossima......Maury

domenica 20 ottobre 2013

2° Tratta...Limz-( LIMA) "Edoardo Agnelli"

Sono circa le ore 08,30, quando il mio Cub con uno sbuffo avvia il motore, in breve tempo mi porto alla testata e dopo uno scatto ricordo inizio il rullaggio per il decollo
uno sguardo alla mia sinistra e saluto Levaldigi. La giornata non è male ed il meteo dovrebbe concedermi un volo in assoluta tranquillità.


                                                                                 
Appena fuori dal nastro della pista viro decisamente di circa 90 gradi a sinistra per mettermi in vista delle montagne.In questa tratta seguirò le montagne tenendomi sulla pianura ed alla mia sinistra le stesse.

Decisamente molto interessante la diversità della conformazione del terreno ai due lati del mio aereo...

 Pianura con corsi d'acqua e coltivazioni di diversa natura alla mia destra......

Montagne a valli che si addentrano tra di esse, con cittadine che sembrano adagiarsi ai loro piedi...

ed ecco che arrivato alla porte di Torino noto alla mia destra le Fabbriche Fiat ed un paio di circuiti di prova per le auto....

Ancora fabbriche, penso sia la zona industriale di Torino....

Eccoci in vista di Aeritalia stiamo effettuando l'avvicinamento,e sorvolando la città....

Questa è una foto che mi ha scattato un pilota che stava salendo dopo il decollo, ed inviatami sulla mia e-mail....grazie tanto.

Allineato quasi con il righello mi appresto all'atterraggio........

Eccoci....sani e salvi, lentamente porto il mio aereo nell'hangar che si nota...un pò vecchiotto ma adeguato al Cub....A presto Vostro Maury.

martedì 15 ottobre 2013

Si parte...... " Flying on Italy "

Finalmente si Parte....e sì... sono partito per il mio " Flying on Italy "...
Il mio Piper Cub...è uscito perfettamente revisionato da un hangar a Genova LIMJ  ,
 ma il mio  " Flying on Italy " inizia dall'Aeroporto di Albenga..LIMG ; terrò Genova come aeroporto di arrivo....
La tratta di spostamento da Genova to Albenga...è sta un pò troppo movimentata per un forte vento di traverso che sulla costa mi dava molte noie....ma per evitare il sorvolo della Riviera ho optato per quest'ultima.
Ma veniamo alla prima tratta, sono pressapoco le 17,30 quando il mio Cub stacca le ruote dalla Pista di LIMG....viro quasi subito a Sn e mi porto sulla linea di volo che mi sono prefissato.
Naturalmente prima mi porto sulla costa per cercare di prendere quota...perchè? direte voi...
Semplice...comincio con le immagini...

 Ecco cosa mi si presenta innanzi....
una valle con al fondo un passo altino direi...e quindi...Il mio Cub sale a circa 50 mph e in modo abbastanza deciso, ma aimè si deve salire molto....
Arrivo alla quota di tutto rispetto di 7000 piedi...anche se l'altimetro del Cub è molto approssimativo ma penso che non fossi tanto più basso....
Il mio volo praticamente è stata una unica Salita, ma il Cub si è comportato benone, a parte un fastidioso spostamento a Sinistra che non riesco a correggere....


Lo spettacolo che mi si presenta alla destra è veramente super, stò sorvolando la zona dove normalmente si và a sciare d'inverno, Limone  e dintorni vedo che la neve  è già presente in modo importante...

Un 5 minuti dopo o giù di lì mi volto a Sinistra e con immenso stupore vedo le Alpi francesi coperte di neve e non è uno spettacolo da tutti i giorni....










Il viaggio prosegue tranquillo, ormai raggiunta la quota , mi svago un pò ammirando a destra ed a manca lo spettacolo delle Alpi...


Ancora una volta spuntano, sorvolando una larga valle, in lontananza le Alpi Francesi e debbo dire che di neve ce n'è molta....










L'immagine che si vede quì a Sinistra, ma a destra dell'aereo, rappresenta una lunga cordigliera che porta alla Montagna vera e propria che delimita la fine delle alpi e l'inizio della pianura, nell'immagine di seguito...



E vai... che maestosità...e grazie all'amico Dakota.. che ci regala un magnifico fotoreal.....











Ecco che ,come d'incanto la montagna va lentamente scendendo verso la pianura, ed io faccio altrettanto con il mio Cub...anche perchè l'orario comincia ad essere inoltrato....









 Ormai le montagne sono dietro di me,ma mentre osservo l'altimetro che scende al di sotto di 6000 noto un bagliore in cabina ed allora.....
Mi giro....hà..i il collo...e l'età c'è..
ecco che cos'era!! il tramonto è ormai alle porte.. e ci dà uno spettacolo di luci davvero interessante. Dovrei a momenti sorvolare Cuneo...








Questo è Borgo San Dalmazzo....ci deve essere una Caserma degli alpini se non ricordo male....











Eccola...Cuneo...infatti è a forma di cuneo.....tra non molto dovrei vedere la meta.....












Eccola laggiù...Levaldigi  LIMZ già le luci sono accese staranno aspettandomi...sì come nò..!!
Bè il viaggio della prima tratta è giunto al termine....proprio perchè è la prima mi sono dilungato un pò,ma vi prometto che le prossime saranno più sintetiche.....l'Italia è lunga.... e a scendere e salire!!!!

lunedì 7 ottobre 2013

Raid Italiano con x-plane ed il Piper PA-11 Cub Special,

Finalmente, dopo un lungo peregrinare trà un aereo e l'altro, sono riuscito a trovare il modello a me consono.
Naturalmente stò parlando di volo virtuale con x-plane 9.70 ed un modello di Piper PA-11 Cub Special   di tutto rispetto con diverse livree e costruito molto accuratamente. http://www.pipercubforum.com/   Questo è un Forum di appassionati di tal aereo, in volo reale naturalmente.

E  questa  è una foto del  mezzo di cui vi stò parlando. 
Ho anche trovato un Documento veramente eccezzionale dove si parla in modo approfondito di questo precursore del Volo...http://www.ilvolo.it/Approfondimenti/MONOGRAFIA%20CUB%20IlVoloIT.pdf

Con questo aereo risaliamo a moltissimi anni fà, ma voglio effettuare un Raid Italiano con volo VFR e mi sembra che questo sia il mezzo ideale. L'impegno sicuramente sarà molto e su questo nuovo Blog potrete seguire passo dopo passo la mia Avventura. Non vado oltre, stò ancora preparando il tutto e quindi siamo un pò distanti dall'inizio,ma mi darò da fare...e avrete  presto mie Notizie.....
A presto....  vostro Maurizio Pappisi